elDinero<\/a><\/p>\nLa inflaci\u00f3n no es algo que un presidente pueda controlar de manera directa, y tampoco puede arreglarse f\u00e1cilmente. No obstante, hay industrias como la del transporte mar\u00edtimo, que aunque por costumbre no se piense que tenga un impacto significativo en el precio de los bienes cotidianos, s\u00ed puede incidir.<\/p>\n
Hoy, luego de alcanzar m\u00e1ximos hist\u00f3ricos debido a las interrupciones en el suministro mundial, \u201cel comercio global ha crecido\u201d, coment\u00f3 a elDinero el presidente de la C\u00e1mara de Comercio y Turismo Dominico-Suiza (CCTDS), Gaetan Bucher, quien explic\u00f3 que se debe a los flujos de carga que se vienen experimentando.<\/strong><\/p>\nEn su punto m\u00e1s alto, a mediados de septiembre de 2021, la tarifa promedio para asegurar un contenedor en un barco solo desde Asia a la costa oeste de EE. UU., alcanz\u00f3 los US$20,586. Esa cifra represent\u00f3 un aumento de 15 veces desde principios de enero de 2020, seg\u00fan datos de Freightos Baltic Index.<\/strong><\/p>\nActualmente, y por el contrario, el \u00edndice mundial de contenedores registra 33 semanas consecutivas de baja<\/strong> en las tarifas mar\u00edtimas por contenedor de 40 pies.<\/p>\n\u201cLos fletes de Shangh\u00e1i a Los \u00c1ngeles ha bajado de m\u00e1s de US$7,500 en mayo, a US$2,412 a finales de octubre\u201d<\/strong>, se\u00f1al\u00f3, por su parte, el vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Navieros de la Rep\u00fablica Dominicana (ANRD), Alexander Schad.<\/strong><\/p>\nEl panorama local luce igual de prometedor. En Rep\u00fablica Dominicana, la reducci\u00f3n de los precios de los contenedores y fletes en el \u00faltimo a\u00f1o ronda el 60%.<\/strong> \u201cLa congesti\u00f3n en los puertos ha bajado de manera importante, y los flujos se van normalizando\u201d, dijo Schad.<\/p>\nA la recuperaci\u00f3n<\/h3>\n
As\u00ed como al comienzo de la pandemia, la invasi\u00f3n de Rusia a Ucrania dio lugar a nuevas predicciones tanto en el comercio como en la log\u00edstica. Es as\u00ed como la situaci\u00f3n geopol\u00edtica en Europa, en particular el conflicto b\u00e9lico, probablemente reducir\u00e1 muchos tipos de actividad comercial internacional y provocar\u00e1 algunos cambios, aunque no impliquen colapsos.<\/p>\n
En ese sentido, se pronostica una desaceleraci\u00f3n en el crecimiento del flujo de cargas para el pr\u00f3ximo 2023<\/strong>, de acuerdo con Bucher. \u201cEl Banco Mundial habla de que las pol\u00edticas nacionales deben apuntar a generar inversiones adicionales y mejorar tanto la productividad como la asignaci\u00f3n de capital\u201d, sostuvo.<\/p>\nA ese panorama se suma el reto de adaptarse a la situaci\u00f3n geopol\u00edtica cambiante. Por ejemplo, est\u00e1n las relaciones entre China y sus rivales, que se ha deteriorado durante varios a\u00f1os y de acuerdo con Bucher, es probable que la guerra entre Rusia y Ucrania acelere esa tendencia.<\/p>\n
Pese a todo lo anterior, los consultados coinciden en que hay evidencia de una cadena log\u00edstica m\u00e1s estable y Rep\u00fablica Dominicana podr\u00eda aprovechar la situaci\u00f3n. Si bien Schad destac\u00f3 que ya no existe congesti\u00f3n en los puertos de la costa oeste de los EEUU, resalt\u00f3 que la actividad del\u202fnearshoring\u202f, es decir, la fabricaci\u00f3n cerca de los mercados de consumo, est\u00e1 aumentando exponencialmente\u202fen el pa\u00eds.<\/p>\n
En ese sentido, que la naci\u00f3n caribe\u00f1a se posicione como \u201chub\u201d de distribuci\u00f3n, beneficiar\u00eda al pa\u00eds y abaratar\u00eda costos.<\/strong> Explic\u00f3 que se cuenta con el contexto ideal para salir a flote.<\/p>\n\u201cContamos con infraestructura f\u00edsica y tecnol\u00f3gica, adem\u00e1s de un marco regulatorio moderno para la provisi\u00f3n de los servicios log\u00edsticos\u201d. Asimismo, destac\u00f3 que incide positivamente en la competitividad del comercio, reduciendo costos y tiempos. Tambi\u00e9n, impulsa una mayor conectividad para la fluidez de los bienes y servicios exportados, as\u00ed como en los precios finales de los bienes y productos que la poblaci\u00f3n consume.<\/p>\n
Lo anterior por la necesidad de regionalizar las cadenas de valor \u201cpara minimizar riesgos y los tiempos de espera\u201d, tanto de suministros como de los productos terminados.<\/p>\n
\u201cRep\u00fablica Dominicana ha entendido que la log\u00edstica y el comercio es un tema que forma parte de la agenda pa\u00eds y de los objetivos que tenemos como hub\u201d, explic\u00f3 Schad.<\/p>\n
\u00bfReducir costos o compras?<\/h3>\n
Ante esa pregunta, el vicepresidente de la ANRD detall\u00f3 que la mejor manera de reducir los altos precios es teniendo un mercado log\u00edstico \u201caltamente competitivo\u201d<\/strong>, que ayude a un incremento general de las importaciones y exportaciones.<\/p>\n\u201cPor otra parte, es necesario continuar fomentando que las empresas coloquen su inventario regional en el pa\u00eds, creando as\u00ed mayores econom\u00edas de escala\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
Sector vs precios<\/h3>\n
Los expertos consultados coincidieron en que el sector log\u00edstico es una parte de la cadena de valor de la comercializaci\u00f3n a nivel global.<\/p>\n
\u201cEs un sector interesante porque est\u00e1 generando eficiencias que implican un aumento en la competitividad de los precios al consumidor\u201d, se\u00f1alaron, al tiempo que agregaron que se trata de un negocio como cualquier otro en el sector privado.<\/p>\n
Es decir, las empresas trabajan para generar beneficios a sus accionistas, pero dependen de factores externos. Por ejemplo, los grandes incrementos en los fletes marinos que se experimentaron durante la pandemia no fueron generados por las empresas log\u00edsticas, sino por variables que no pueden controlar. Esos fueron las interrupciones de producci\u00f3n y flujo en los mercados ocasionados por la pandemia del covid-19.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica impactar\u00e1 el comercio mundial Se pronostica reducci\u00f3n en el crecimiento del flujo de cargas para 2023 Fecha: 08 de Diciembre 2022 Fuente: elDinero La inflaci\u00f3n no…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,9,26],"tags":[132,161,462],"class_list":["post-6417","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","category-actualidad","category-tl2022","tag-comercio-global","tag-desaceleracion-economica","tag-think-logistics-2022"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6417"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6417\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}