{"id":7870,"date":"2023-09-18T14:33:00","date_gmt":"2023-09-18T14:33:00","guid":{"rendered":"http:\/\/camaradominicosuiza.org\/?p=7870"},"modified":"2023-09-18T14:33:00","modified_gmt":"2023-09-18T14:33:00","slug":"asfalto-reclicado-el-futuro-de-las-carreteras-suizas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fpworks.info\/cctds\/asfalto-reclicado-el-futuro-de-las-carreteras-suizas\/","title":{"rendered":"Asfalto reciclado: El futuro de las carreteras suizas"},"content":{"rendered":"[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]Fecha: 18 de Septiembre 2023<\/p>\n

Fuente: SwissInfo<\/a><\/p>\n

Las pruebas con asfalto reciclado en las carreteras suizas arrojan resultados prometedores<\/strong>. En Uster, cant\u00f3n de Z\u00farich, y en el paso de Lukmanier, en el cant\u00f3n de Grisones, se podr\u00eda aumentar la proporci\u00f3n de asfalto reciclado sin p\u00e9rdida de rendimiento, como se anunci\u00f3 el pasado jueves.<\/p>\n

En un proyecto conjunto de los Laboratorios Federales Suizos de Ciencia y Tecnolog\u00eda de Materiales (EMPA)<\/strong>, la Oficina Federal de Carreteras (ASTRA)<\/strong>, la Oficina Federal de Medio Ambiente (BAFU)<\/strong>, los cantones de Z\u00farich y Grisones y varios socios industriales, afirman los investigadores. Su objetivo era aumentar la proporci\u00f3n de asfalto reciclado en las carreteras.<\/p>\n

Hasta ahora se han producido en Suiza muchos m\u00e1s residuos de asfalto de los que se pueden reutilizar, seg\u00fan la EMPA. Cada a\u00f1o, 750.000 toneladas de asfalto de la red de carreteras suiza acaban en los vertederos.<\/p>\n

+ Basilea desplegar\u00e1 asfalto ecol\u00f3gico<\/a><\/p>\n

Un obst\u00e1culo para un mayor reciclaje del asfalto ha sido que el aglutinante del asfalto envejece y se vuelve r\u00edgido con el tiempo. Esto conduce a una susceptibilidad al agrietamiento. Adem\u00e1s, el material es a veces muy heterog\u00e9neo.<\/p>\n

Por ello, los investigadores de EMPA han desarrollado modelos de c\u00e1lculo que pueden utilizarse para calcular la mezcla perfecta para una aplicaci\u00f3n espec\u00edfica. Con un modelo se puede calcular la variabilidad permitida en funci\u00f3n del uso futuro<\/strong>. Otro modelo calcula la dosis de los agentes rejuvenecedores que se van a a\u00f1adir. Se trata de sustancias aceitosas que ablandan el antiguo aglomerante del asfalto recuperado y, por tanto, lo vuelven utilizable.<\/p>\n

+ Hormig\u00f3n: el material de construcci\u00f3n del siglo XX<\/a>[\/vc_column_text][nectar_single_testimonial testimonial_style=”small_modern” image=”5468″ color=”Default” quote=”Los suizos reciclan 95% de sus latas y botellas de vidrio, 82% de sus botellas PET y 82% de su papel y carton – esta innovaci\u00f3n es un paso mas de la cultura de reutilizaci\u00f3n en la Confederaci\u00f3n Suiza” name=”Gaetan Bucher” subtitle=”Presidente CCTDS”][vc_column_text]\n

Muy transitado y clim\u00e1ticamente dif\u00edcil<\/h3>\n

En la calle Aathalstra\u00dfe en Uster se a\u00f1adi\u00f3 a la capa de rodadura un 30% de asfalto reciclado. Seg\u00fan la EMPA, normalmente no se utiliza material reciclado en la superficie de una carretera tan transitada. Sin embargo, no hubo grietas.<\/p>\n

En el tramo sobre el paso de Lukmanier, las condiciones clim\u00e1ticas se consideran dif\u00edciles para el uso de asfalto reciclado. Sin embargo, en el informe de EMPA el material demostr\u00f3 ser resistente al agrietamiento a pesar de las fluctuaciones de temperatura.<\/p>\n

Sin embargo, durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os se seguir\u00e1n supervisando los dos tramos de prueba, escribi\u00f3 la EMPA.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1\/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][\/vc_column][\/vc_row]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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